2011 m. Somalio piratai pagrobė 28 laivus ir už juos gavo 130 mln. USD išpirką. Tačiau pastaruoju metu Gvinėjos įlankos regionas tapo ne mažiau pavojingas nei Somalis.
Rugpjūčio 28 d. Prie Togo krantų buvo sulaikytas Graikijos kompanijai „Golden Energy Management“priklausantis laivas „Energy Centurion“. Buvo sugauta 24 rusų jūreivių įgula.
Ginkluoti piratai, laukdami tamsos, įlipo į laivą. Laive nebuvo saugos tarnybos, tačiau kapitonas sugebėjo išsiųsti pagalbos pakrantės apsaugos sargybai signalą. Togo laivynas išsiuntė patrulinį laivą, kuris sugebėjo sulaikyti tanklaivį. Nusikaltėliai neatsakė į reikalavimą sustoti ir atidarė ugnį. Pagautas laivas sugebėjo atitrūkti nuo persekiojimo ir dingo Benino vandenyse. Tarptautinis jūrų biuras (IMB) informavo valdžios institucijas apie įvykį ir išsiuntė įspėjimą visiems regiono jūrų laivams.
Po kurio laiko buvo atrastas „Energy Centurion“. Piratai nesusisiekė ir nekėlė jokių reikalavimų. Jų tikslas buvo apiplėšti tanklaivį, gabenantį 50 000 tonų benzino ir dyzelino. Įsibrovėliai greitai nutempė laivą į krantą ir pradėjo pumpuoti kurą. Susipumpavus apie 3200 tonų, banditai paliko lėktuvą. Dėl to įmonės nuostoliai pasirodė labai maži - apie 3000 USD. Nežinia, kodėl grobikai nustojo judėti krovinį. Manoma, kad juos galėjo išgąsdinti netoliese esančios JAV karinės aviacijos kišimosi grėsmė, arba jie paprasčiausiai neturėjo pakankamai techninių išteklių, kad išpumpuotų visą kurą. Tanklaivis buvo nutemptas į saugų uostą. Nei vienas ekipažas nebuvo sužeistas.
Per pastaruosius metus Vakarų Afrikos pakrantėje padaugėjo jūrų laivų konfiskavimo atvejų. Daugeliu atvejų piratai elgiasi pagal tą pačią schemą: paėmę laivą banditai jį apiplėšia ir palieka. Jie kur kas dažniau imasi smurto nei Somalio piratai, nes jiems nereikia įgulos išpirkos.
