Techninėje dokumentacijoje, periodiniuose leidiniuose ir buhalterio darbe dažnai galite susidurti su santrumpa degalai ir tepalai. Už šių paslaptingų raidžių slepiasi įvairių kategorijų kuras ir tepalai. Jie yra plačiai naudojami automobilių įrangos ir įvairių mechanizmų priežiūrai.
Kuras ir tepalai
Kuras ir tepalai yra plati naftos produktų šeima, naudojama automobilių ir kitoje įrangoje. Šiai kategorijai priskiriami degalai, gauti iš naftos, medžiagos mašinų komponentams ir mazgams tepti, taip pat specialios paskirties skysčiai. Pagrindinė kuro ir tepalų rūšis yra kuras. Tai sudaro beveik tris ketvirtadalius visų medžiagų, priskiriamų kuro ir tepalų grupei.
Kuro ir tepalų sudedamoji dalis yra žibalas, aviacinis kuras, dyzelinas, benzinas, suskystintos ir gamtinės dujos. Tepalai yra tepalai, transmisijos ir variklio alyvos. Aušinimo ir stabdžių skysčiai dažnai išskiriami į atskirą kuro ir tepalų grupę. Reikėtų pažymėti, kad ne visi tepalai, susiję su degalais ir tepalais, yra naftos pobūdžio: kai kurie iš jų yra paruošti iš silicio junginių.
Kuras kaip kuro ir tepalų rūšis
Kai pasirodė vidaus degimo varikliai ir dyzeliniai varikliai, kurie buvo pradėti plačiai naudoti, jiems reikėjo specialių degalų rūšių. Pradinė žaliava jam buvo aliejus ir jo dariniai. Tiek dyzelinas, tiek benzinas yra sudėtingas angliavandenilių ir specialių priedų mišinys, gerinantis kuro ir tepalų darbines savybes. Kuro mišinių gamyba yra sudėtingas technologinis procesas, apimantis daugiapakopį naftos ir naftos produktų perdirbimą.
Dažniausiai kasdieniame gyvenime ir gamyboje, kur naudojama automobilių įranga, tenka susidurti su skirtingomis benzino rūšimis. Gamindami jie siekia rasti pusiausvyrą tarp sugebėjimo degti ir atsparumo detonacijai. Keičiant kuro komponentų sudėtį, jo gamintojai gauna benzinus, kurie skiriasi atsparumu smūgiui, kuris išoriškai atsispindi galutinio produkto etiketėje ir žymimas vadinamuoju oktaniniu skaičiumi.
Tepalinės medžiagos
Tepalų sudėtis gali būti labai skirtinga, tačiau jų paskirtis yra ta pati - pašalinti kenksmingą trintį tarp judančių mašinų dalių ir mechanizmų, kurie yra priversti liestis darbo metu. Šiuolaikiniai standartai kelia didelius reikalavimus šios kategorijos degalams ir tepalams. Renkantis tepalą, jie paprastai vadovaujasi mašinų gamintojų rekomendacijomis ir atsižvelgia į moksliškai parengtas specifikacijas. Alyva automobiliui parenkama atsižvelgiant į variklio tipą ir jo galią.
Tepalams, kurie turi dirbti padidinto slėgio sistemose, keliami specialūs reikalavimai. Kai tarpai tarp kontaktuojančių dalių yra tik šimtosios milimetro dalys, gali būti naudojami tik išgryninti ir ypač vienalytiai tepalai, neturintys priemaišų ir intarpų. Jei šis reikalavimas bus ignoruojamas, vienetai greitai suges.
