Maži laivai, kurie naudojami keleiviams vežti kaip viešasis transportas, turi skirtingus pavadinimus: upių tramvajai, vandens autobusai, akabatai. Vandens mikroautobusas paprastai vadinamas laivu, kuris veikia maršrutinio autobuso režimu, t. keleivių prašymu sustoja prie prieplaukos.
Tokio laivo talpa paprastai neviršija 200 žmonių. Jo greitis yra 20-60 km / h. Greiti povandeniniai laivai dažniausiai naudojami ekskursijoms gabenti, nes jų naudojimasis viešuoju transportu būtų nepraktiškas dėl didelių kelionės išlaidų. Vandens mikroautobusai yra ne tik upių, bet ir pakrančių jūrų laivai.
Kelionė vandens mikroautobusu yra brangesnė nei sausumos transportu, tačiau ji turi reikšmingą pranašumą, kurį ypač vertina didžiųjų miestų gyventojai: keleiviams nereikės gaišti laiko kamščiuose. Karštuoju metų laiku papildomas pliusas yra vandens vėsumas, palyginti grynas oras ir išmetamųjų dujų nebuvimas. Be to, vandens maršrutas paprastai eina tiesiai tarp dviejų pakrantės taškų, kad keleiviai laimėtų laiku.
Šis kelionės būdas yra gana populiarus visur, kur jam yra sąlygos. Nyderlanduose valstybė naudoja plačiai naudojamą kanalų sistemą kurdama viešąjį vandens transporto tinklą. Jis yra subsidijuojamas kartu su metro ir antžeminiu viešuoju transportu. Paryžiuje ir Londone vandens mikroautobusai naudojami ne tik kaip ekskursija, bet ir kaip viešasis transportas. Venecijoje vandens autobusai vadinami vaporettais ir yra labai mėgstami tiek turistų, tiek vietinių gyventojų.
Sankt Peterburge yra 4 akvabusų linijos: Primorskaja, Tsentralnaja, Kurortnaja ir Nevskaja. Kelionės kaina yra gana didelė: 100-200 rublių, nors miestas subsidijuoja šio tipo transportą. Be to, planuojama paleisti 2 vandens greitosios pagalbos automobilius. Jų pranašumas prieš antžeminius bus galimybė aplenkti miesto spūstis.
Maskvos valdžia taip pat tiria galimybę pradėti viešąjį vandens transportą palei Moskvos kanalą. Atsižvelgiant į Maskvos spūstis, greičiausiai šis susisiekimo būdas bus gana populiarus.
