Daugelyje Europos miestų dviračiai naudojami kelionėms. Maskva, kaip ir visa Rusija, šiuo atžvilgiu vis dar atsilieka. Deja, šiuo metu dviratininkams sunku, jiems dar nėra skirtos specialios juostos.
Bendrajame Maskvos plane buvo pradėtos kurti dviračių takų schemos. Kad dizainas būtų kuo efektyvesnis, buvo sukurtas klausimynas, kurio pagrindu buvo atlikti projekto pakeitimai. Apklausa buvo atlikta tiek tarp dviratininkų, tiek tarp tų, kurie šia transporto rūšimi visiškai nesinaudoja. Apklausos duomenimis, daugiau nei 70% gyventojų norėtų kelionėms naudoti dviratį.
Iki 2016 m. Maskvoje planuojama sukurti 17 tūkstančių dviračių parkų ir 73 kilometrus dviračių takų. Galbūt artimiausiu metu dviratis taps įprasta sostinės susisiekimo priemone, o ne smalsumu ir pramogomis, kaip buvo anksčiau. Dėl gausybės kamščių 2012 m. Pradėjo kurti alternatyvių transporto rūšių programa. Šių metų rugsėjį sostinės gyventojai galės pamatyti pirmuosius rezultatus, būtent du dviračių takus, kurių bendras ilgis yra didesnis nei 12 kilometrų.
Ekspertai mano, kad akcentas turėtų būti skiriamas greitkeliams, o ne takams parkuose ir aikštėse. Juk tai padės Maskvos gyventojams greičiau judėti mieste. Pirmasis dviračių takas sujungs Maryino metro stotį ir Kapotnya rajoną. Jo ilgis bus kiek daugiau nei penki kilometrai. Antrasis projektas - padėti dviratininkams patekti iš Beliajevo į Čertanovskają. Antroji dviračių trasa bus septynių kilometrų ilgio.
Taip pat planuojama sukurti 21 kilometro trasą. Dviratininkai gali ja pasinaudoti norėdami patekti iš Bolšajaus Filevskajos gatvės į Krymskaya krantinę per Kutuzovo ir Mičurino prospektą. Maskvos valdžia planuoja dviračių entuziastams sukurti apšviestus takus, automobilių stovėjimo aikšteles ir dviračių nuomą. Galbūt po kurio laiko bus sukurtos vienpusės ir dvipusės juostos. Bet rezultatas priklausys nuo projektų populiarumo ir apklausos rezultatų. 2012 m. Sostinės gyventojai turi apie 3,5 mln. Dviračių. Todėl greičiausiai vystysis dviračių takų kūrimo idėja.
