Maskvos metro pradėtas statyti dar 30-aisiais. Nepaisant to, jos plėtra tęsiasi iki šiol. Net tose vietose, kurios yra netoli Maskvos centro, vis tiek reikia plėtoti transporto tinklą.
Pats miesto centras, esantis „Garden Ring“viduje, jau yra gana perkrautas metro stotimis. Tačiau planuojama tęsti kai kurias senąsias linijas. 2015 m. Kalininsko-Solntsevskaya linija bus pratęsta nuo Tretjakovskajos stotelės iki Delovoy Tsentr stoties. Prie esamų stočių bus pridėtos papildomos platformos ir perėjos. Tai daroma siekiant sumažinti keleivių persėdimų skaičių: paleidus šią atkarpą, „Volkhonka“, „Dorogomilovskaya“ir „Kamennaya Sloboda“stotis sujungs bendra metro linija.
2016 m. Planuojama paleisti dalį trečiosios perdavimo grandinės. Ši linija turėtų praeiti per vietoves, esančias netoli miesto centro, bet už „Garden Ring“ribų. Tiesą sakant, mainų linija turėtų tapti alternatyva apskritimo linijai, kuri yra perpildyta dėl didelio keleivių skaičiaus ir veikia neviršydama savo galimybių. Pirmoji paleista yra šiaurės vakarinė Trečiosios mainų trasos dalis, kuri turės sujungti tokias stotis kaip Nizhnyaya Maslovka, Maryina Roshcha, Rizhskaya ir Sokolniki. 2017 ir 2018 metais planuojama pratęsti mainų grandinę dar 7 stotyse.
Taip pat planuojama statyti naujas stotis kaip Maskvos metro dalį, tačiau už miesto centro ribų. Iš esmės metro statyba paveiks šiaurinį, pietryčių ir pietvakarinį Maskvos pakraštį, įskaitant neseniai aneksuotas Maskvos srities teritorijas ir artimiausius priemiesčius. Bus pratęstos Kaluzhsko-Rizhskaya, Liublinsko-Dmitrovskaya ir kitos linijos. Taigi Maskvos metro turėtų tapti dar masyvesne ir įvairiapusiškesne viešojo transporto forma.
