Vairuotojui važiuojant automobiliu nelygiu keliu gero matomumo sąlygomis, jis gali greitai įvertinti kelyje pasirodančias duobes, sulėtinti greitį ir išvengti nemalonių padarinių susidūrimo su tokia natūralia kliūtimi. Ore viskas yra šiek tiek kitaip. Kai laineris patenka į vadinamąją oro duobę, keleiviai patiria tam tikrą sensaciją.
„Oro kišenės“: nėra pagrindo panikuoti
Judant didelėms oro masėms, pasireiškia įvairūs reiškiniai. Labai dažnai šaltos masės juda žemyn, o įkaitintos kyla aukščiau. Kitaip tariant, sumažintos sumos pakeičiamos aukštyn. Šiuo metu lėktuve esantis keleivis jaučia, kad sparnuota mašina puola žemyn, tarsi krisdama į didžiulę skylę, o tada išlenda iš oro bedugnės.
Patekęs į besileidžiančią oro srovę, laineris šiek tiek praranda pakilimo greitį, o horizontalus greitis išlieka toks pats. Lėktuvas ir toliau skuba į priekį, tuo pačiu šiek tiek nusileisdamas. Po to paprastai eina aukštyn srautas, didinant vertikalų greitį. Susidaro įspūdis, kad laineris staigiai kyla aukštyn.
Tokiomis akimirkomis žmogus dažnai turi labai nemalonių pojūčių pilve; gerklėje pakyla pykinimas, o tie, kurie per daug neskraido, sukelia nevaldomą baimę.
Tiesą sakant, nėra pagrindo panikuoti. Tik reikia atsiminti, kad šiuo metu lėktuvas praeina pro „oro skylę“jis nekrenta, o tik šiek tiek sumažėja. Šis reiškinys yra labai dažnas skrydžių metu, jo beveik neįmanoma suvaldyti. Nei orlaivio klasė, nei įgulos patirtis negali užkirsti kelio laineriui patekti į tokią „skylę“. Pagal savo stiprumą slėgis, kurį tokioje situacijoje patiria lėktuvas, yra palyginamas su tomis apkrovomis, kurios kyla važiuojant nelygiu keliu.
Drebėjimo ore priežastis yra turbulencija
Kai orlaivis praeina per „oro skylę“, įvyksta fizinis reiškinys, vadinamas turbulencija. Jis įvyksta, kai, pasikeitus oro masių srautui, spontaniškai susidaro sūkurinės oro bangos. Kitaip tariant, oras yra veikiamas vibracijų, o plokštuma, esanti turbulencijos zonoje, pradeda drebėti.
Patyrę oro keleiviai šį procesą kartais vadina „nelygumu“. Kai žmogus jaučia drebėjimą, jo nervai ima vaidinti išdaigas laukdami bėdų.
Tai padeda taupyti nervus žinant, kad toks orlaivio elgesys turbulentiniame oro sraute yra dažnas reiškinys. Orlaivio korpuso stiprumas ir orlaivio valdymo sistemos struktūra yra tokie, kad keleiviams visiškai nereikia bijoti dėl savo saugumo einant per oro srautų pasikeitimo vietas. Tinkamo laiko ir patikimai pritvirtintas diržas padės išvengti nedidelių rūpesčių purtant.
