Gumos gaminių perdirbimo klausimas šiuolaikinėje visuomenėje yra gana opus. Netinkamų eksploatuoti gumos turinčių gaminių sandėliavimas, naudojimas ir laidojimas yra nesaugus aplinkai, nes ilgalaikio sandėliavimo metu jis sugeba išskirti medžiagas, kurios gali sutrikdyti ekologinę pusiausvyrą aplinkoje.
Nurodymai
1 žingsnis
Guma yra polimero medžiaga, kuri, praradusi eksploatacines savybes, patiria visiškai nereikšmingus struktūrinius pokyčius, dėl kurių reikia skubiai jas perdirbti. Perspektyviausias, aplinkai nekenksmingas, ekonomiškai perspektyvus metodas yra mechaninis gumos gaminių smulkinimo būdas, nes cheminiai metodai, tokie kaip degimas ir pirolizė, sunaikina medžiagos polimero pagrindą.
2 žingsnis
Mašinos, kurios naudojamos netinkamų automobilių padangų perdirbimui, yra gana paprastos konstrukcijos. Šios įrangos veikimo principas grindžiamas tik mechaniniais procesais. Šiame įrenginyje nėra sudėtingų automatizuotų sistemų ir kitų valdymo blokų. Dėl konstrukcijos paprastumo padangų perdirbimo įranga turi gana ilgą tarnavimo laiką. Kadangi automobilių gumos apdirbimas atliekamas be kaitinimo ir kitokio cheminio poveikio, šis procesas yra ekologiškas.
3 žingsnis
Gumos perdirbimas atliekamas šlifuojant gumą į trupinius. Perdirbant automobilių padangas susidarančios atliekos yra nereikšmingos. Jie taip pat naudojami kaip perdirbamos medžiagos. Metalinės virvelės parduodamos kaip laužas, o tekstilės vata gali būti naudojama įvairiose pramonės šakose kaip techninė medžiaga. Kad gautų trupinių gumą, padangos praeina kelis perdirbimo etapus. Iš pradžių, naudojant specialią įrangą, sėdynės žiedai išpjaustomi iš padangos. Tada guma supjaustoma 5 cm pločio juostelėmis. Be to, šios juostos supjaustomos 3 cm ilgio. Gauti ruošiniai ant ritinėlių sumalami į guminį trupinį. Be to, norint visiškai atskirti metalinį laidą, gautoji masė dedama į magnetinį separatorių. Visiškai atskyrus nuo metalo priemaišų šluota, ji perkeliama į pakuotę ir perduodama tolesniam perdirbimui. Skutimosi vėl praeina šlifavimo stadiją. Gauta gumos masė filtruojama per sietus ir perkeliama į pakuotę bei pakuotę ir laikoma sandėlyje.
4 žingsnis
Po tokios gana paprastos automobilių padangų apdorojimo procedūros gaunamos gana švarios drožlės, kurių gumos kiekis yra iki 99,8%, kuriose metalų priemaišų yra apie 0,1%, o tekstilės priemaišų neviršija 0,2%. Padangų perdirbimo linijos veikimas tiesiogiai priklauso nuo naudojamos įrangos ir perdirbamų perdirbamų medžiagų. Galiausiai per 1 valandą galite gauti nuo 200 iki 1000 kg gumos trupinių.
