Palei upę, palei kurią vykdomas laivų judėjimas, yra vietovių, kurių nuolydis yra per kietas, dugno dugnas ir kiti hidrauliniai sutrikimai. Netrukdomam praėjimui tokiose vietose naudojama hidraulinių konstrukcijų sistema, vadinama šliuzais.
Pagrindinės upių navigacijos kliūtys yra seklumos, slenksčiai, šlaitai, vandens lygio skirtumas gretimuose vandenyse esant užtvankoms ar užtvankoms. Siekiant užtikrinti sklandų laivų pravažiavimą šiose vietovėse, statoma daugybė sudėtingų statinių. Tai apima vartus, kameras, vartus ir vandens įpurškimo įrenginius.
Navigacijos užrakto įtaisas
Spyna yra upės vagos arba laivo, kurį galima plaukioti, dalis, kurią iš abiejų pusių riboja hermetiški ruoniai. Abu vartai pagal aukštį atitinka vandens lygį viršutinėje perėjimo dalyje. Paprastai oro užrakto dugnas yra pagamintas iš akmens, kad išlaikant stabilesnį lygį pildant ar ištuštinant kamerą. Sudėtingose perėjose iš eilės gali būti pastatytos kelios spynos, išdėstytos kaskadoje.
Kiekvienuose vartuose yra uždari arba atviri vandens tiekimo sistemos kanalai, per kuriuos pumpuojamas arba išleidžiamas vanduo. Paprastai siurbimo ir vartų stotis yra arti pagrindinio hidraulinių konstrukcijų masyvo. Vandens tiekimas ir išleidimas gali būti atliekamas natūraliai tiek atidarius plokščią šliuzą, jungiantį kamerą su aukšto lygio vandens zona, tiek priverstinai pumpuojant.
Kaip vyksta vartų procesas?
Pravažiuodamas užraktą, laivas patenka į spyną pro atvirus vartus iš vienos pusės. Jei indas kyla į aukštesnį vandens plotą, kamera tuščia. Kamera užpildoma prieš laivui judant iš aukštesnio lygio vandens zonos į apatinę. Laivui įplaukus į užraktą, vartai už jo užsidaro, o kamera beveik visiškai užsandarinama.
Po to vanduo išleidžiamas arba įpurškiamas į kamerą, o indas yra atitinkamai nuleistas arba pakeltas. Kai tik vandens lygis šliuzuose tampa santykinai lygus gretimam rezervuarui, atidaromi maži vartai, kad visiškai stabilizuotų vandens paviršių. Tada atsidaro pagrindiniai vartai ir laivas gali palikti spyną.
Upių šliuzo ypatybės
Paprastai upėse pagrindinės kliūtys yra rezervuarų užtvankos ir hidroelektrinių užtvankos. Šiose vietose lygio skirtumas yra per didelis. Norint užtikrinti vandens kelią pro juos, tiesiamas aplinkkelio kanalas, skirtas tiek navigacijai, tiek vandens lygio reguliavimui viršutinėje užtvankos akvatorijoje. Nepainiokite spynų su laivų keltuvais. Pastarieji, nors gali būti panašios išvaizdos, yra daug sudėtingesni ir ribojami gabenamų laivų poslinkyje.
