Dviračio pavarų perjungimo mechanizmas yra svarbus šiuolaikinių šios transporto priemonės kalnų ir sportinių modelių elementas. Tokių mechanizmų sistemos yra labai įvairios, tačiau jų koregavimo principas yra beveik tas pats. Tačiau jie vis dar turi keletą specifinių bruožų.
Pagrindinės taisyklės
Norėdami radikaliau sureguliuoti, turite šiek tiek atsukti du reguliavimo varžtus, pažymėtus simboliais Lo ir Hi, taip pat veržlę, tvirtinančią perjungiklio pavaros kabelį. Jei kabelį priveržia veržlė, įsukite ją atgal. Tada, norėdami sureguliuoti dviračio greičio perjungimą, turite paimti varžtą Lo (+) ir derinti, sugriežtindami arba atlaisvindami perjungiklio padėtį. Šis perjungiklis užtikrins, kad pirmosios pavaros ir apatinės didelės pavaros ritinėliai būtų vienoje plokštumoje. Reguliavimo varžtą reikia priveržti švelniai ir nedideliu greičiu, stebint pavarų dėžės būseną ant mažų ir didelių žvaigždžių.
Kitas žingsnis - lengvai įtempti pavarų dėžės trosą - reikia nustatyti pirmąją pavarą - ir tada ši padėtis tvirtai pritvirtinta varžtu. Tada jungiklis nustatomas maksimaliu greičiu, o grandinė ant pedalų komplekto dedama ant didžiosios žvaigždutės ir jos padėtis sureguliuojama varžtu „Hi“(+). Galiausiai turite patikrinti, ar pavaros būtinai yra toje pačioje plokštumoje. Naudodamiesi dviračiu nepamirškite, kad dviejų paskutinių pavarų negalima įjungti vienu metu.
Papildomos taisyklės
Pirmiausia, reguliavimo mechanizme visada neturi būti dulkių, nešvarumų ir šiukšlių, taip pat tepalų. Norėdami teisingai sulyginti dviračio grandinę, įsitikinkite, kad ji kabo ant didžiausios priekinės ir mažiausios grandinės gale. Norėdami patikrinti reguliavimo mechanizmą, turite pasukti greičio svirtį žemyn viena išpjova, kad grandinė būtų ant kitos žvaigždutės. Jei taip neatsitiks, turite sureguliuoti kabelio įtempimą ir patikrinti žvaigždžių lygiagretumą, taip pat pavarų dėžės rėmą. Kai jungiklis pasislenka 1-2 mm, nieko baisaus neįvyks, tačiau greičiai keisis sunkiai.
Populiariausios pradedančiųjų dviratininkų klaidos yra neteisingai nustatytas aukšto greičio sraigtas, todėl pavarų dėžė blogai veikia nuo pirmosios pavaros žemyn arba aukštyn. Taip pat įprastas blogas grandinės varžto derinimas, kurį lydi jo nuleidimas nuo vežimėlio ir nesuveikia pirmoji pavara. Patyrę dviratininkai rekomenduoja pavaras ir važiuoklę sutepti tepalu po kiekvieno pasivažinėjimo dviračiu, kad jie būtų apsaugoti nuo ankstyvo susidėvėjimo ir geresnio sąlyčio su trinančiais paviršiais.
