Rugpjūčio 6 d. Iš Baikonūro kosmodromo buvo paleista raketos nešėja „Proton-M“su dviejų palydovų „Express-MD2“ir „Telkom-3“kroviniu. Antrojo užvedimo metu netikėtai sustojo viršutinės pakopos varikliai. Taigi nesėkmingas „Proton“paleidimas neleido įvykdyti užduoties - paleisti du palydovus į orbitą, kurios aukštis 36 tūkst.
„Interfax“, remdamasi anoniminiu šaltiniu komisijoje, tiriančioje avarinį dviejų palydovų paleidimą rugpjūčio 6 d., Nenormalų darbą vadina „Briz-M“viršutinės pakopos pneumohidraulinės sistemos gedimu, kurio užduotis yra užtikrinti perteklinį slėgį kuro bake.
Kol kas tai tik preliminarūs rezultatai, tačiau agentūros specialistas mano, kad buvo įmanoma „lokalizuoti vietą pneumohidraulinėje sistemoje, kur jos darbe įvyko gedimas. Dėl to nebuvo užtikrintas tinkamas slėgis viename iš degalų bakų su degalais ir kuras nebetekėjo į degimo kamerą. Jis apibendrino, kad greičiausiai bus nustatytas gedimas „helio tiekimo linijoje“, kuris reikalingas norint sukurti slėgį „Briz-M“viršutinės pakopos kuro bake.
„RIA Novosti“šaltinis laikosi tos pačios nuomonės: „Briz-M“varikliai veikė 7 sekundes (ir turėjo būti 18 minučių) dėl degalų bako slėgio kelio trūkumo. Naujienų agentūra cituoja šaltinį: „Formuluotė skamba kur kas sudėtingiau, tačiau problema slypi kuro bako slėgio kelyje“.
Komisijos atlikta telemetrijos analizė praktiškai atmetė valdymo sistemos gedimo galimybę, rašo „Kommersant“. Atsižvelgiant į tai, buvo daromos prielaidos, kad sutrikimai atsirado veikiant pačiai varymo sistemai. Leidinys, remdamasis savo šaltiniu komisijoje, avarijos priežastimi vadina „degalų tiekimo kabelio“sugadinimą.
Nuo šios dienos užmegztas ryšys su „Telecom-3“palydovu, kurį „Briz-M“viršutinė pakopa turėjo paleisti į orbitą, praneša „Lenta.ru“su nuoroda į gamintojus. Prietaisas veikia normaliai, tačiau jo negalima naudoti pagal paskirtį nenominalioje orbitoje.
Kol bus visiškai išaiškintos avarijos priežastys, buvo įvestas draudimas paleisti raketas „Proton“, naudojant viršutines „Briz-M“pakopas.
