Elektriniai varikliai yra plačiai naudojami gamyboje ir kasdieniame gyvenime. Naujas variklis, išlaikęs gamyklinius bandymus, gali tinkamai veikti kelerius metus. Bet jei pažeidžiamos veikimo taisyklės, kartais pasitaiko gedimų. Vienas iš jų yra variklio perkaitimas, kuris gali sukelti visišką jo gedimą.
Kodėl elektrinis variklis perkaista
Variklio veikimo sutrikimus gali sukelti daugybė priežasčių. Tai dažniausiai apima transportavimo, laikymo ir montavimo taisyklių pažeidimus, taip pat nepriimtinų darbo režimų naudojimą. Dėl aštrių smūgių, ilgalaikės vibracijos ir smūgių pažeidžiami variklio elementų vientisumas ir jie gali perkaisti darbo metu.
Dar blogiau, jei variklis ilgą laiką laikomas lauke, yra veikiamas žemos temperatūros ir didelės drėgmės. Šie nepalankūs veiksniai gali sukelti rūdis ant išorinio rotoriaus paviršiaus ir statoriaus šerdies.
Dėl metalų korozijos oro tarpas tarp konstrukcinių elementų kritiškai sumažėja, o tai tampa dar viena variklio šildymo priežastimi.
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių elektros variklio veikimo sutrikimų yra posūkių izoliacijos pažeidimas, dėl kurio daugeliu atvejų atsiranda vietinis trumpasis jungimas. Eksploatacijos metu įrenginys pradeda intensyviai kaisti, rotorius sukasi netolygiai, o mašinos ašis negrįžtamai deformuojama. Apvijų izoliacija gali būti pažeista tiek neatsargiai transportuojant variklį, tiek pašalinėms dalelėms patekus į korpusą.
Kitos variklio perkaitimo priežastys ir kaip jas pašalinti
Jei įjungus variklį rotorius sunkiai sukasi arba iš viso lieka nejudantis ir tuo pačiu metu intensyviai kaitinamas korpusas, visai gali būti, kad guolis sunaikinamas. Esant tokiam gedimui, rotorius ir statorius liečia vienas kitą, o tai sukelia visišką traukulį. Paprastai tokiu atveju reikia išsiųsti elektrinį variklį remontui, kad būtų galima pakeisti guolį.
Elektros variklis dažnai perkaista, jei jis yra perkrautas, pavyzdžiui, dėl tinklo viršįtampio ar nepakankamo įtampos. Staigus oro temperatūros padidėjimas patalpoje, ventiliacijos kanalų užsikimšimas taip pat gali sukelti šį poveikį.
Problema išspręsta pašalinant perkrovą ir normalizuojant temperatūros režimą variklio veikimo vietoje.
Ilgai dirbant varikliui dažnai galima pastebėti galios sumažėjimą. Elektromobilis dirba maksimaliu režimu, tačiau jis negali įgyti reikiamo greičio, tuo pačiu pradėdamas kaisti. Vėlgi, priežastis yra perkrova, kurią reikia pašalinti. Kai kuriais atvejais pakanka išjungti įrenginį ir kurį laiką palikti jį tokioje būsenoje.
