Kasmetinis kainų padidėjimas kelia gyventojų pasipiktinimo audrą. Kelionių viešajame transporte brangimas nėra asmeninė vežėjų užgaida, o priklauso nuo daugelio ekonominių veiksnių.
Kelionių viešajame transporte kainų kilimas (taip pat maisto, komunalinių paslaugų ir kt.) Kilimas pirmiausia siejamas su infliacija. Kai transportavimo kaina tampa didesnė nei pelnas, krovinių gabenimo įmonės vadovybė susisiekia su Regionų tarifų tarnyba. Jie pateikia išsamų įvertinimą, parengtą atsižvelgiant į dėl infliacijos jau padidėjusias degalų ir tepalų, elektros ir kt. Kainas. Tarpmiestinių vežėjų paslaugų kainų padidėjimą gali lemti maršruto ilgio padidėjimas.. Pavyzdžiui, jei maršruto ilgis buvo 20 km, tada buvo nuspręsta jį pratęsti iki kitos gyvenvietės, mokestis už papildomą atstumą gali būti įtrauktas į bilieto kainą. Visus skaičiavimus atlieka specializuota komisija, vadovaudamasi regiono nuostatais. Lydintis bilieto kainos padidėjimo veiksnys yra biudžeto subsidijų sumažėjimas. Šios išmokos yra skirtos padengti nuostolingo transporto dalį, naudos gavėjų nemokamas keliones ir kitas socialiai reikšmingas išlaidas. Be to, norint išvengti protestų ir streikų, reikia didinti vairuotojų, kuriems sunkvežimių kompanijos turi daug socialinių įsipareigojimų, atlyginimus. Esamo transporto parko nuvertėjimas taip pat skatina vežėjus kelti kainas. Juk remonto ir naujų atsarginių dalių kaina metai iš metų auga. Tarifų augimą kontroliuoja vyriausybinės agentūros, tokios kaip federalinė ir regioninė tarifų administracija. Tačiau yra atvejų, kai vežimu užsiimantys privatūs verslininkai savavališkai ir nepagrįstai pakėlė savo paslaugų kainas. Pirmasis signalas apie neleistiną kainų padidėjimą yra staigus kainų padidėjimas, tuo tarpu apie sutartą kainos padidėjimą vietos žiniasklaida praneša likus bent dviem savaitėms iki padidinimo. Neautorizuotai padidinus tarifus, plokštelės su senomis kainomis pašalinamos, o su naujomis - nėra skelbiamos, todėl patikrinimo atveju kainų padidėjimo fakto patvirtinti negalima. nieko.
