Dujų slėgio reduktorius yra įtaisas dujų slėgiui balione, dujotiekyje ar kitame inde rodyti ar sumažinti. Jis taip pat naudojamas ilgalaikiam šio rodiklio išlaikymui pastoviu lygiu, nepaisant išorinės įtakos. Be to, yra du tokių prietaisų tipai.
Atvirkštinio veikimo pavarų dėžės darbo principas
Šio tipo prietaisams būdinga didėjanti charakteristika, kurios metu darbinis slėgis padidinamas mažinant dujų slėgį cilindro viduje. Suslėgtos dujos talpykloje su atvirkštinio veikimo reduktoriumi patenka į aukšto slėgio kamerą, o po to užblokuojamas vožtuvų atidarymas cilindre. Tada reguliavimo varžtą reikia tiesiog pasukti pagal laikrodžio rodyklę, kad į degiklį toliau tekėtų dujos.
Pats varžtas suspaudžia spyruoklę, o ši savo ruožtu veikia lanksčią guminę membraną, kuri lenkiasi į viršų. Tada esamas perdavimo diskas su kotu taip pat suspaudžia grįžtamąją spyruoklę, po kurios vožtuvas pakeliamas ir atidaroma anga, kad dujos galėtų patekti į žemo slėgio kamerą.
Reduktorius palaiko darbinį slėgį automatiškai nustatytu lygiu taip: jei dujų tiekimas sumažėja, prietaisas jį padidina, suspauddamas slėginę spyruoklę ir ištiesindamas membraną. Jei dujų srautas padidės, prietaisas atliks tuos pačius veiksmus, tačiau visiškai priešingai.
Reduktorius taip pat turi manometrą „aukščio“slėgiui matuoti, taip pat yra kitas panašus įtaisas žemam slėgiui. Jei šis indikatorius pakyla virš normos, tada prietaisas lėtai išleidžia arba išleidžia dujas į atmosferą.
Tiesioginio veikimo pavarų dėžės
Tiesioginio veikimo įtaisų veikimas atliekamas šiek tiek kitaip. Pirma, dujos per specialią jungtį patenka į kamerą ir veikia vožtuvą, bandydamos jį atidaryti. Tada diafragma perkelia slėgio mažinimo vožtuvą nuo vidinės sėdynės, taip leisdama dujoms patekti į žemo slėgio kamerą.
Be to, ši membrana yra nuolat veikiama dviejų jėgų - slėgio spyruoklė ją veikia per slėgio varžtą, kita vertus, sumažintos dujos daro jai slėgį, tačiau esant žemam slėgiui, kuris yra atsvara slėgio spyruoklė.
Taigi, pasukus slėgio spyruoklę ir atsukus reguliavimo varžtą, darbinis slėgis sumažėja, o priešingu atveju jis padidėja. Tiesioginio veikimo pavarų dėžės taip pat turi du monometrus, tačiau yra ir papildomas apsauginis vožtuvas.
Šiuolaikiniame pasaulyje pirmojo tipo prietaisai yra labiau paplitę, nes, priešingai nei tiesioginio veikimo pavarų dėžės, jie laikomi patogesniais ir saugesniais veikimo metu.
