Sunkiasvorė mašina neapsieina be pagalbinės kalnų kelių stabdžių sistemos. Išmetimo stabdžiai montuojami ne tik sunkvežimiuose ir autobusuose dėl saugumo. Tai prailgina pagrindinio stabdžio tarnavimo laiką.
Išmetimo stabdys yra papildoma stabdžių sistema. Tai leidžia transporto priemonei judėti mažu greičiu. Tinka sunkvežimiams, kelių traukiniams ir autobusams.
Atsparus nusidėvėjimui ir saugus
Sunkiems automobiliams greičio įrašų nereikia. Tačiau pasitikėjimas judant kalnų keliais nepakenčia. Su jų nesibaigiančiais nusileidimais ir pakilimais.
Jei automobilis važiuoja žemyn, jis palaipsniui įsibėgės. Kai, vairuotojo nuomone, greitis tampa pavojingas, jis lėtėja. Tačiau netrukus greitis vėl padidėja.
Ilgai leidžiantis, jūs turite pakartoti greitį. Padangos susidėvi. Stabdžių kaladėlės įkaista.
Sumažintas stabdžių būgno antdėklo trinties koeficientas. Dėl to sumažėja pagrindinio stabdžio efektyvumas. Ir dėl to - į avariją.
Išmetimo stabdys leidžia darbinių stabdžių sistemai pailsėti, kol lieka šaltas. Kad kritinėje situacijoje ji neatsisakytų. Ji sustabdė automobilį. Galų gale, kalnų stabdys negali to padaryti.
Yra trijų tipų pagalbiniai stabdžiai: varikliai, hidrauliniai ir elektriniai. Važiuojant tuščiąja eiga, pats variklis taip pat gali būti naudojamas kaip lėtintuvas. Bet jo stabdymo momento pakanka tik lengvajam automobiliui.
Automobilio širdyje
Variklio stabdys yra specialus įtaisas, išjungiantis degalų tiekimą. Jis sumontuotas mašinos variklyje.
Stabdymo metu atvartas uždaro duslintuvo vamzdį ir pajudina kuro siurblio bėgį. Benzinas nėra tiekiamas. Variklis gęsta, tačiau alkūninis velenas toliau sukasi.
Stūmoklis bando išstumti orą iš cilindrų. Jis patiria stiprų pasipriešinimą. Dėl to veleno ir, atitinkamai, varančiųjų ratų sukimasis sulėtėja.
Ratai aliejuje
Hidraulinį lėtintuvą sudaro du irklo ratai. Jie išsidėstę lygiagrečiai. Atstumas tarp ratų yra nedidelis. Nėra tvirtos nuorodos.
Vienas ratas pritvirtintas prie sraigto veleno ir sukasi su juo. Antrasis yra ant stabdžių korpuso. Jis nejudantis.
Per specialų siurblį hidraulinio stabdžio korpusas užpildomas alyva. Jį pagreitina besisukančio rato mentės. Išsilieja į nejudantį ir praranda greitį.
Dar kartą krisdama ant pirmo rato, alyva sulėtina jo sukimąsi. Stabdymo momentas perduodamas transporto priemonės varomiesiems ratams.
Magnetinis laukas
Elektrinėje stabdžių sistemoje rotorius yra prijungtas prie veleno. Statoriaus apvijos yra korpuse.
Kai jiems taikoma įtampa, atsiranda elektromagnetinis laukas. Tai taip pat neleidžia rotoriui suktis tuo pačiu greičiu.
