Šiuolaikinis povandeninis laivas yra galingas techninis kompleksas, galintis efektyviai spręsti kovines misijas, tuo pačiu išlikdamas nepažeistas priešui. Vienas svarbiausių šio laivo manevrų yra nardymas. Norint perkelti valtį į panardintą vietą, reikia atidžiai ir tiksliai atlikti visas operacijas.
Įprastas povandeninis nardymas
Nardymas suprantamas kaip povandeninio laivo perėjimas iš paviršiaus į panardintą. Tas pats manevro tipas apima nardymo gylio pasikeitimą, kai laivas eina į žemesnį vandens stulpelio lygį. Panardinant specialūs pagrindinio balasto bakai pripildomi vandens. Panardinta valtis gali pakeisti nardymo gylį naudodama horizontalius vairus.
Įprastas nardymas atliekamas dviem etapais ir dažniausiai atliekamas vietovėse, kuriose yra blogos manevravimo sąlygos, mokymo tikslais ir laivo vado nuožiūra. Šiuo atveju pirmiausia užpildomi galiniai balasto bakai, o tada vidurinė tankų grupė. Normalaus manevro metu greito nardymo bakas lieka tuščias.
Prieš nardymą ruošiamasi: triumai nusausinami, skyriai vėdinami, patikrinama akumuliatoriaus būklė. Nardymo vieta parenkama iš anksto. Priartėjus prie jo, valties kursas sustabdomas. Prieš einant po vandeniu vyksta speciali komanda, pagal kurią personalas užima savo vietas, atitinkančias oficialų grafiką.
Paviršiaus situacijos stebėjimas perkeliamas į jungiamąjį bokštą ir atliekamas naudojant radijo įrangą arba periskopą. Po nardymo valtis eina į vadinamąją pozicinę padėtį. Įgula dabar tikrina laivo skyrius, kad nustatytų, ar gerai užtaisytas korpusas.
Kaip atliekamas skubus nardymas
Kovinėje situacijoje pasitaiko atvejų, kai valtį reikia kuo greičiau panardinti. Paprastai tai apima tik vieną kovinę pamainą. Signalą skubiam nardymui gali duoti laivo vadas arba budėjimo pareigūnas. Išgirdęs komandą „All down“, tiltelio įgula tuoj nusileidžia į povandeninį laivą ir užima savo vietas, vykdydama gaunamas komandas.
Tuo pačiu metu išjungiami dyzelino įrenginiai ir nosies sankabos, užpakalinės angos ir velenai yra grebėstai, per kuriuos oras tiekiamas į dyzelius. Budėjimo pareigūnas uždaro viršutinį jungiamąjį bokštą. Prasideda pagrindinių balastinių bakų pildymas, įjungiami elektriniai varikliai. Greito nardymo bakas yra išvalomas ir paruošiamas manevrui.
Skubiai nardant, įgula skiria ypatingą dėmesį nuolatiniam laivo padėties tikrinimui. Tai būtina, kad didėjantis apdaila neviršytų leistinos vertės, nes tokiu atveju valtis gali prarasti plūdrumą. Čia didžiulį vaidmenį vaidina laivo vado patirtis, taip pat aiškus ir koordinuotas įgulos darbas.
