Bokštinio krano darbas žavi. Ši daugiaaukštė metalinė konstrukcija atlieka atsakingą darbą statybų aikštelėje, perkeldama įvairius krovinius į reikiamą vietą. Žvelgdamas į plieno milžinę, nedaugelis galvoja, kaip surenkamas bokštinis kranas. Tačiau įdiegti naujus skyrius yra gana paprasta.
Bokštinio krano montavimas
Šiuolaikiniai bokštiniai kranai yra skirtingi. Kai kurie yra skirti mažaaukščių pastatų statybai, kiti gali būti naudojami aukštiems dangoraižiams statyti. Nepaisant tikslo, tokie kėlimo įtaisai yra panašaus dizaino. Kad kranas efektyviai pakeltų krovinį į aukštį, jis surenkamas iš kelių sekcijų. Darbo procese dažnai reikia padidinti konstrukcijos aukštį. Tam įrengiamos papildomos sekcijos.
Bet viskas prasideda nuo visos sistemos pagrindo sukūrimo. Prieš krano montavimą atliekami parengiamieji darbai. Kranas paprastai montuojamas specialiai parengtoje aikštelėje, palei kurią tiesiami bėgių bėgiai. Bėgiai klojami ant sandariai supakuoto pylimo, kurį sudaro smėlis ir žvyras. Trasos lygumas kruopščiai tikrinamas kiekviename darbo etape.
Kuo tiksliau bėgiai bus nutiesti pylime, tuo saugiau bus bokšto kranas.
Kai konstrukcijos pagrindas bus paruoštas, pats kranas į statybvietę atvežamas jau surinktas. Automobilio platforma sumontuota šalia bėgių kelio, o tada galingo autokrano pagalba važiuoklės dedamos ant bėgių. Po to būsimo bokštinio krano mechanizmas pradedamas montuoti „pats“, nors ir ne be montuotojų pagalbos.
Naudojamos gervės su stipriais kabeliais. Kvalifikuotai valdydami šiuos kėlimo mechanizmus, darbuotojai atsargiai pakelia konstrukciją nuo platformos ir perkelia į vertikalią padėtį. Tada kranas sustiprinamas ir pritvirtinamas, prie jo prijungiami maitinimo kabeliai, be kurių prietaiso valdyti neįmanoma. Jei verslu užsiima draugiška ir gerai koordinuota profesionalų komanda, krano montavimą galima įsisavinti per dalį darbo dienos.
Kaip ant krano montuojamos naujos sekcijos
Jei statybvietėje reikia ne standartinio, o aukštesnio krano, darbai atliekami kiek kitaip. Pirma, montuojama betoninė plokštė, kuri tampa patikima baze. Pirmoji krano dalis yra tvirtai pritvirtinta plokštėje. Kitas sekcijinis elementas, vadinamas tvirtinimo rėmu arba „teleskopu“, pakeliamas autokranu.
Šis antrasis skyrius yra šiek tiek didesnis už pirmąjį ir paskesnius. Prie jo pritvirtinta strėlė ir operatoriaus kabina.
Dabar tampa įmanoma nuosekliai statyti visą konstrukcijos aukštį. Vairuodamas mašiną, pats operatorius surenka savo būsimą kraną. Darbininkai įdėjo kitą konstrukciją į antrą, pagalbinę sekciją. Po to kiekviena nauja sekcija gervėmis pakeliama iki reikiamo aukščio ir tvirtinama. Tai tęsiasi tol, kol bokšto krano aukštis pasiekia nustatytą vertę. Jei ateityje kranas turi šiek tiek augti, visas procesas kartojamas.
