Žmonės jau pripratę prie greito aptarnavimo, prie greito keitimosi informacija, tačiau, ko gero, daugelį vis dar domina būdas greitai pereiti iš vieno taško į kitą. Manoma, kad geriausias pasirinkimas tiek civiliniams, tiek kariniams poreikiams yra organizuotos kelionės lėktuvu. Tačiau net ir tarp karo laivų orlaiviai nėra vienodo greičio. Yra tikrų rekordininkų.
Amerikos kompanija „Boeing“pagrįstai laikoma lėktuvų pramonės lydere. Būtent jo specialistams priklauso laivai kuriant greičiausią pasaulyje karinį lėktuvą, vadinamą „Boeing X-43“. Tai nėra tik lėktuvas, tai yra hipergarsinė transporto priemonė, galinti judėti savarankiškai, nepaisant „žmogiškojo faktoriaus“. Bandomųjų bandymų metu orlaivis be piloto galėjo skristi 11 230 tūkstančių kilometrų per valandą greičiu.
Kūrėjai
Geriausi tokių kompanijų specialistai kaip:
- NASA, - „Orbital Sciences Corporation“, - „MicroCraft Inс.“
Visos šios Amerikos firmos jau seniai kuria ir išbando geriausias transporto priemones pasaulyje.
Projekto plėtrai buvo išleista apie 250 milijonų dolerių ir tai skirta tik tyrimams.
Reikėjo maždaug 10 metų, kol išsiaiškinome, kaip sukurti tokį itin greitą lėktuvą. Pramonės herojai dažnai duoda interviu apie iššūkius ir proveržius, kuriuos jie padarė „pertraukdami garso greitį“. Taigi, reikėjo sukurti tokį variklį, kuris sunkųjį laivą galėtų pagreitinti viršgarsiniu greičiu.
Laivo ypatybės
„X-43“lėktuvas yra palyginti mažo dydžio, jo ilgis siekia apie 4 metrus. Pagrindinis jo skiriamasis bruožas yra viršgarsinio degimo „ramjet“variklis. Šis variklio modelis pirmą kartą buvo sumontuotas kaip eksperimentinis. Smalsu tai, kad mechanizmas neturi vienos dalies, kuri liestųsi su kita ir sukeltų trinties jėgą. Toks novatoriškas prietaisas tapo tikru proveržiu gaminant variklius ir šiandien jį jau aktyviai naudoja rūpesčiai, gaminantys automobilius.
„Boeing X-43“kuras buvo deguonies ir vandenilio mišinys. Kad sumažintų laivo svorį, kūrėjai neįrengė deguonies bakų, suformavę tiekimo sistemą taip, kad aparatas galėtų ją priimti iš atmosferos. Sujungus dvi medžiagas, tai yra deguonį ir vandenilį, plokštuma pradeda skleisti paprastus vandens garus. Kūrėjai mano, kad tai dar vienas pliusas, nes taip lėktuvai neteršia aplinkos.
Atlikę keletą bandymų, mokslininkai apskaičiavo, kad toks hipergarsinis lėktuvas gali pasiekti bet kurį planetos tašką vos per 3-4 valandas.
Testavimas
Bandomasis darbas orlaivyje yra įdomus. Pirmasis eksperimentinis skrydis truko tik 11 sekundžių, po kurio lėktuvas buvo sunaikintas. Antrasis bandymas nedavė norimo kūrėjo rezultato. Ir tik trečią kartą laivas sugebėjo užfiksuoti pasaulio greičio rekordą - 11 230 kilometrų per valandą. Verta paminėti, kad Kh-34 modelis laikomas antru greičiausiu lėktuvu pasaulyje. Jo greitis siekia 12144 kilometrus per valandą. Tačiau greitųjų orlaivių sąraše jis yra antroje vietoje, nes eksperimento metu parodė kuklesnį pasirodymą.
