Metro negalima priskirti prie labiausiai paplitusių transporto rūšių. Šiek tiek daugiau nei pusantro šimto planetos miestų gali pasigirti tokia požemine struktūra. Tuose pačiuose miestuose, kur metro jau seniai tapo gyvenimo dalimi, valdžia dažnai stengiasi stotims suteikti patrauklią išvaizdą, kurios kai kurie kultūros paveldo objektai gali pavydėti. Ekspertų teigimu, giliausias pasaulio metro yra Pchenjane.
Giliausios metro stotys
Pasaulyje yra kelios metro stotys, kurios teigia esančios giliausios. Viena jų - „Arsenalnaja“stotis Ukrainos sostinėje Kijeve. Jo gylis yra šiek tiek daugiau nei šimtas metrų. Bet stotis pastatyta po kalva, todėl ekspertai nesutaria, ar atsižvelgti į jos gylį žemės paviršiaus atžvilgiu, ar į jūros lygį.
O kaip su Rusijos metro? Sankt Peterburge esanti Admiralteyskaya stotis taip pat yra daugiau nei šimto metrų gylio. Greičiausiai šis metro įrenginys bus kol kas giliausias Rusijoje. Tai prastesnė už Maskvoje esančią „Park Pobedy“stotį. Jo gylis yra apie 90 metrų.
Kalbant apie vidutinį stočių gylį, šiuo atžvilgiu Sankt Peterburgas vis dar laikomas vienu iš pasaulio lyderių.
Pchenjano metro
Kai kurie ekspertai mano, kad giliausias pasaulio metro yra pastatytas Šiaurės Korėjos sostinėje Pchenjane. Yra informacijos, kad vidutiniškai jos stočių gylis svyruoja nuo 110 iki 120 metrų, o kai kuriais judėjimo momentais traukiniai nusileidžia net iki 150 metrų.
Pjongčango metro puošia didžiulę pompastiką ir daugiausia tarnauja ideologiniams tikslams. Stočių pavadinimai siejami su revoliucinėmis temomis. Stočių platformose ir vestibiuliuose, suprojektuotuose pagal socialistinio realizmo stilių, gausu auksavimo ir mozaikų, kurie turėtų liudyti komunistinės Korėjos klestėjimą.
Stotyse ir vežimuose dažnai galite rasti šalies vadovų portretų. Tačiau reklamos Šiaurės Korėjos metro nerandama.
Pchenjano metro apima tik dvi linijas, kurios pradėtos eksploatuoti praėjusio amžiaus 70-aisiais. Geležinkelio bėgių ilgis yra šiek tiek daugiau nei dvidešimt kilometrų. Kiekvieno traukinio riedmenys yra keturi, dvidešimties metrų ilgio vagonai. Traukinio matmenys atitinka metro platformos ilgį.
Apšvietimo sistema ant liftų yra gana originali: Pjongčango metro lempos nėra įterptos į sienas ir lubas, tačiau yra įmontuotos pačiuose eskalatoriuose. Užsienio turistams yra atviros tik kelios stotys; lankytojams iš kitų šalių draudžiama įvažiuoti į kitas metro dalis. Galbūt taip yra dėl to, kad šalies metro yra strateginės svarbos - jis gali būti naudojamas kaip bombų pastogė.
