„Juodoji dėžutė“lydi bet kurio keleivinio orlaivio skrydį, neatsižvelgiant į aviakompaniją ar išvykimo šalį. Joje saugoma daug informacijos, surinktos, kai laineris yra ore.
„Juodoji dėžė“, dar vadinama saugykla laive, yra tik vienas iš skrydžio parametrų avarinės registracijos sistemos komponentų. Tai yra plati sistema, skirta rinkti, apdoroti ir įrašyti daugybę skrydžių duomenų.
Pirmąjį skrydžio savirašį dar 1939 metais sukūrė du prancūzai F. Ussenotas ir P. Baudouinas, tačiau tai buvo tik šiandien naudojamų prototipas. 1953 m. Australas D. Warrenas pasiūlė naują tokio prietaiso versiją. Dalyvavęs lėktuvo katastrofos tyrime, Warrenas suprato, kad įgulos pokalbius fiksuojantis prietaisas gali labai palengvinti jo užduotį rasti katastrofos priežastį.
Warreno skrydžio savirašyje buvo naudojama magnetinė juosta, jis buvo suvyniotas į asbentą ir paslėptas plieniniame korpuse. 1956 m. Autorius pristatė savo kūrybą visuomenei, o jau 1960 m. Visi Australijos keleiviniai orlaiviai buvo jais aprūpinti. Sekdami šia šalimi panašų sprendimą priėmė ir kiti.
Šiandien „juoda dėžė“yra nepakeičiama orlaivio valdymo sistemos dalis. Čia kaupiama įvairi informacija: variklio sūkiai, degalų slėgis, temperatūra už turbinos, greitis, skrydžio aukštis, kursas ir kita. Taip pat registruojami įgulos veiksmai (atitraukimas ir nusileidimas, valdymo nuokrypio laipsnis ir kiti duomenys).
Kiekviename šiuolaikiniame lėktuve yra du skrydžių registratoriai. Vienas jų įrašo įgulos pokalbius (balsą), kitas - skrydžio parametrus (parametrinius). Skirtingai nuo savo pirmtako, šiuolaikinis registratorius įrašo informaciją į optinę ar „flash“laikmeną.
Buvo imtasi daug priemonių stiprioms „juodosioms dėžėms“suformuoti. Šiandieniniai įrašymo įrenginiai gali atlaikyti trijų su puse tūkstančio G perkrovą, duomenų saugojimas užtikrinamas per pusvalandį, kai dėžę padengia ugnis, per mėnesį - panardinus į vandenį iki šešių tūkstančių metrų gylio ir penkias minutes kai statinė perkrova yra didesnė nei dvi tonos. Nepaisant vidurinio pavadinimo „juoda dėžutė“, skrydžių registratoriai yra oranžinės arba raudonos spalvos, kad juos būtų lengviau rasti.
Pagrindinė borto saugojimo įrenginio užduotis yra kaupti informaciją apie skrydį, o tai ypač aktualu lėktuvo katastrofos atveju. Radę juodąją dėžę, darbuotojai perskaitė duomenis, iššifravo ir analizavo. Po to galite suprasti, ar įgula padarė draudžiamus veiksmus ar klaidas, ar įvyko techninis gedimas, dėl kurio įvyko avarija.
Tačiau skrydžio savirašiai aviacijos darbuotojams padeda ne tik tiriant nelaimes. Po kiekvieno skrydžio antžeminis personalas tiria iš jo perskaitytus duomenis, kurie leidžia stebėti orlaivio techninę būklę ir atlikti būtinus darbus. Kitaip tariant, juoda dėžutė padeda pagerinti kelionių oro transportu patikimumą ir saugumą.
