Metro Rusijoje pradėta projektuoti XIX amžiaus pabaigoje, tačiau, tobulėjant technologijoms, jo nėra net visuose milijono gyventojų turinčiuose miestuose. Šiandien metro važinėja aštuonių didelių mūsų šalies gyvenviečių gyventojai ir svečiai.
Neįprasti traukiniai
Pirmasis Rusijos metro buvo pastatytas, žinoma, sostinėje. Metro buvo atidarytas 1935 m., Nuo tada jis buvo aktyviai plėtojamas, o dabar Maskvos metro pagal keleivių srautus nusileidžia tik Tokijo ir Seulo metro. Sistema susideda iš 12 linijų, kurios tęsiasi net iki Maskvos srities. Ant jų yra 190 stočių, o dėl konstrukcijos ypatumų ir jų išdėstymo gylio dauguma jų gali būti naudojamos kaip prieglobstis kritinės situacijos atveju.
Karo metu maskviečiai pabėgo į metro nuo nacių bombardavimų.
Kadangi metro paprastai vadinamas bet kuriuo miesto geležinkeliu, atitrūkusiu nuo gatvių eismo, jam nurodomas ir vienšalis geležinkelis. Tokio tipo transportas egzistuoja ir Maskvoje, jis jungia visos Rusijos parodų centrą ir Timiryazevskajos stotį.
Volgograde taip pat yra nestandartinis metro. Požeminėmis ir atviromis trasos atkarpomis juda tramvajus. Metro linijoje yra 22 stotys, o plėtros atveju požemines vėžes galima lengvai paversti įprastais metro traukiniais.
Daugiausiai metro
Antras pagal amžių ir keleivių srauto Rusijoje mastą yra Sankt Peterburgo metro. Jis buvo atidarytas 1955 m., O pusę gyvavimo amžiaus linijų skaičius buvo padidintas iki penkių, o stočių - iki 67. Be to, statyti pradėta dar prieš karą, tačiau mūšių metu stotys turėjo būti užtvindytos.
Dėl dirvožemio ypatumų metro statytojai Sankt Peterburge naudojo unikalias technologijas: jie prasiskynė pro granitą, užšaldė plūdurus ir užstojo požemines upes.
Sankt Peterburgo metro buvo pripažintas giliausiu pasaulyje: stotys ir ruožai buvo kiek įmanoma nuleisti, kad būtų galima apeiti pavojingus ruožus.
Trečią vietą pagal eismo intensyvumą užima Novosibirsko metro - vienintelis už Uralo. Vienas iš jo privalumų yra unikalus metro tiltas per Obą, jungiantis abi miesto puses. Tai ilgiausias metro tiltas pasaulyje (2145 m, įskaitant pakrantės viadukus). 1985 m. Atidarytoje metro sistemoje yra tik dvi linijos ir 13 stočių. Nė vienas iš jų nėra pripažintas civilinės gynybos objektu: įvykio gylis neleidžia jiems pabėgti nuo sprogimų.
Saugi naujovė
Kituose Rusijos miestuose metro užima kiek kuklesnę vietą keleivių transporto sistemoje. Pavyzdžiui, Nižnij Novgorode tai dvi linijos su 14 seklių stočių. Samara turi devynias stotis vienoje linijoje.
Kazanėje yra jauniausias metro - jis buvo pastatytas po SSRS žlugimo ir atidarytas 2005 m. Kazanės metro yra saugiausias šalyje. Tačiau Jekaterinburge yra ir tradicinis metro (ketvirtas pagal keleivių srautą šalyje), ir miesto elektrinis traukinys su galimybe persėsti į metro.
