"Metalas yra lengvas kūnas, kurį galima padirbti", - rašė Lomonosovas, nurodydamas pagrindinę medžiagos savybę. Kiekvienas iš garsiųjų metalų turi savo „biografiją“ir savo, nuo kitų išsiskiriančias, savybes. Varis civilizacijos istorijoje atvėrė metalų erą. „Vario amžius“buvo vadinamas perėjimo laikotarpiu nuo vėlyvo neolito prie „bronzos“. Tuo metu pasirodė pirmieji vario gaminiai - pirmiausia papuošalai, o paskui ir ginklai. Vario paklausa laikui bėgant tik augo.
Senovės Rytuose vario gaminiai datuojami IV tūkstantmečiu pr. Kr., Europoje - III. 5000 metų - tai buvo varinių vandens vamzdžių galiojimo laikas Cheopso piramidėje. Daugelis dalykų, kurių reikia žmogui, yra pagaminti iš gražaus ir patvaraus medaus ir rausvai raudonos spalvos metalo (lotyniškas pavadinimas Cuprum - Cu).
Varis gamtoje retai būna grynuolių pavidalu. Štai kodėl senovėje žmogus pirmą kartą susidūrė su šiuo metalu. Jis pasirodė nuostabus. Lengva valdyti, nebijo vandens ir nerūdija. Kai iš vario rūdos buvo išgaunamas varis didžiuliais kiekiais ir pradėjus veikti lydymo dirbtuvės, paaiškėjo, kad metalas palyginti lengvai tirpsta esant 1083 ° C temperatūrai ir yra labai lankstus. Varį galima suvynioti į ploniausią, tik 0,03 mm storio foliją, o vielą ištraukti daug plonesnę nei žmogaus plauką.
Vario naudojimas buityje yra gerai žinomas jau iš anksto. Iš jo buvo pagaminti samovarai, šviestuvai, padėklai, žvakidės, varpai, sagos ir daug daugiau. Praėjusių šimtmečių technikos darbas buvo neįsivaizduojamas be varinių dalių, ar tai būtų staklės, laikrodis, garvežis ar garlaivis.
Šiandieninis pramoninis varis turi keletą klasių. Kiekviena iš jų naudojama gaminant skirtingas dalis, kurioms reikalingas skirtingas pailgėjimas, perforavimo jėga ir atsparumas riedėjimui. Metalas pasižymi dideliu elektros ir šilumos laidumu. Jei imsime granito šilumos laidumą kaip vienetą, tai plienui jis bus 21 kartus didesnis, o variui - 177 kartus. Štai kodėl grynas varis yra plačiai naudojamas gaminant daugelį šaldytuvų ir šildymo prietaisų dalių, įvairiuose elektroniniuose prietaisuose, radijo ir elektrotechnikoje, pradedant šaldytuvais ir baigiant mikrobangų krosnelėmis.
Varį lengva lituoti, todėl jis yra būtinas gaminant katilus. Metalas plačiai naudojamas gaminant automobilių radiatorius, šilumokaičius, šildymo sistemas ir saulės baterijas. Dėl unikalaus metalo sugebėjimo atsispirti korozijai varis ir jo lydiniai yra nepakeičiami laivų statyboje, vamzdynų ir vožtuvų gamyboje vandens slėgio sistemose. Svarbu, kad transportuojant geriamąjį vandenį šios dalys būtų saugios.
Stebinantis faktas: ant vario paviršiaus nesivysto bakterijos, todėl jis tikslingai naudojamas gaminant ligoninių įrangą. Varis taip pat randa tinkamiausią vietą savo savybėms detalėse apie oro kondicionierius. Vario indai vis dar kainuoja visame pasaulyje. Virėjus vilioja didelis šilumos perdavimas ir galimybė tolygiai šildyti. Dėl to, kad šis gražus ir patogus apdirbamas metalas lengvai nugludinamas iki norimos tekstūros ir norimo blizgesio, juvelyrai ir interjero dizaineriai mielai jį pasamdo.
Varis yra daugelio lydinių komponentas. Ypač paklausus fosforinis varis, iš kurio gaminami visų rūšių spyruokliniai elektros laidai ir kontaktai, lengvai atkuriantys jų formą šiek tiek lenkiant.
Įprastos „varinės“monetos kaldinamos iš vario ir aliuminio lydinio. Taip pat vario yra mūsų „sidabrinėse“smulkmenose piniginėse - kaip priedas prie netauriųjų metalų nikelio. Garsusis Peterburgo Petro I paminklas, vadinamas „Medny“, yra pagamintas ne iš vario, o iš bronzos. Bronzos yra vario lydiniai su alavu, aliuminiu, manganu, kadmiu, beriliu, švinu ir kitais metalais. Bet kurioje bronzoje turi būti ne mažiau kaip 50% vario. Atsižvelgiant į kitas proporcijas, tai bus kitas lydinys: babitas, manganinas ir kt. Vario-nikelio lydiniai naudojami ne tik kalykloje, bet ir didelio masto projektuose - kuriant orlaivius ir erdvėlaivius.
